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柴油的性能指标
  • 发布日期:2019-12-09      浏览次数:91
    • 一、柴油的燃烧性指标

      1)十六烷值(可变压缩比单缸试验机,CFR柴油机)

         柴油燃料的十六烷值对柴油机工作的影响主要是对燃烧过程的影响,十六烷值越高,其自燃点越低,燃料的发火延迟期通常较短,发动机工作越平稳,如果柴油的十六烷值太低,不符合发动机要求,就可引起柴油在发动机气缸中延迟发火,以致燃烧不正常。同时,由于气缸内压力剧烈增长使发动机工作不平稳,而引起过早的磨损,以致毁坏曲轴的轴承。

      2)十六烷指数

         一般来说,为使柴油发动机工作平稳,都希望使用烷烃较多的柴油,但烷烃含量高的柴油凝点也随之增高,且十六烷值高于65时柴油机会导致排气冒黑烟,燃油消耗量反而增大,这主要有两个原因:

          一是烷烃热安定性较差,在燃烧初期会分解出大量的炭,碳粒来不及燃烧引起的,

          二是高十六烷值柴油自燃延迟期太短,发火后喷入的燃料导致燃烧不完全,污染空气并增大耗油量。

          所以,柴油的十六烷值不是越高越好,超过实际需要的十六烷值不能改善发动机的性能,在保证zui大燃料适应性的情况下,十六烷值应尽可能低,控制在45-55之间就足够了,从而节省柴油资源。

       

      二、柴油蒸发性能的指标

      1)馏程    是指以油品在规定条件下蒸馏所得到,从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围

          ①50%馏出温度  表示柴油中轻馏分的多少,此温度越低,柴油机易于启动。

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          ②90%及95%馏出温度    表示柴油中重馏分的多少,此温度过高,会导致油品燃烧不完全,冒黑烟,甚至稀释润滑油造成发动机磨损。

          燃料的蒸发性能良好时,一般易于与空气形成可燃混合气,有利于在低温下启动 发动机,在喷射时容易形成较细油滴,可以缩短发火延迟期,发动机工作平稳,而且蒸发性能良好的燃料燃烧完全。

          但是燃料馏分过轻时,在延迟期中蒸发的数量过大,当燃料发火时,几乎所喷射的燃油全部参加燃烧过程,结果会导致压力增长过速,发动机工作粗暴。

       

      三、柴油低温流动性

      1)浊点    燃料开始结晶时的zui高温度称为浊点。

      2)冷滤点    冷滤点就是在规定实验条件下,试油不能通过细目过滤器时的温度,是石蜡析出的zui高温度。内燃机长期使用和大量实验证明,冷滤点能够反映柴油低温下实际使用性能,zui接近柴油实际使用温度。

       

      3)倾点    油品在规定的冷却过程中,能够流动的zui低温度。

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      4)凝点    油品在规定的冷却过程中,石蜡结晶析出,长大,互相连接成三维网状结构,把油包在其中,使油失去流动性的zui高温度,用以表示柴油的牌号,我国柴油按凝点分为:10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。

       

      5)粘度    粘度是柴油的重要质量指标之一,它对柴油的输送、泵的操作及喷雾状况都有关系。

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      ​    当油品在温度降低时,粘度增大很快,当粘度增加到一定程度,低温下不易流动,使供油量减少,就会影响发动机的性能。

          柴油粘度与化学组成有关,一般含烷烃较多的石蜡柴油粘度较小,石蜡-环烷基柴油次之,而环烷-芳香基的粘度则较大。

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