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大约在冬季,柴油发动机启动困难解析
  • 发布日期:2019-11-14      浏览次数:224
    • 寒风凛冽,随着全国进入冬季,多地多台车发动机出现冬季早晨难起动故障,停驶一夜后早晨需连续起动N次才能启动,有的甚至直接“罢工”。但是发动机一旦起动着机后,熄火后再起动,又非常易起动。通过故障原因分析,原因却各不相同,今天我们就导致产生这类故障原因作简单分析。

      一、发动机自身原因

      1、气缸密封性不良:

        柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式,因此要求气缸应有较高的密封性能。假如气缸压力达不到技术标准要求,活塞压缩终了气缸内的温度达不到400 ℃(低不能低于350 ℃),柴油就不能自然,因此就启动困难.

      2、发动机内积炭过多:

        发动机积炭产生的主要原因有3个:1)油品;2)长时间低速或怠速运转;3)长时间在温度过低的情况下运转。

        如果发动机内部积碳过多,冷机起动时喷油器喷出的柴油会被积碳大量吸收,就会导致起动时混合气过稀,多起动几次喷油器喷的油多了才能启动;同时,燃烧室内积碳过多会改变燃烧室原有的形状,不利于形成易于燃烧的混合气涡流,使冷机起动困难。

      二、供油故障

      1、输油泵至油箱间有细小孔漏气:

        由于一段内为负压,导致空气进入输油管却无漏油痕迹,因为孔细小,在正常行车时进入的一点空气能通过喷油器排出,所以发动机熄火后立即起动并无影响,但当车辆放置一夜后,进入的空气达到一定量后就影响到了发动机的正常起动,只有多起动几次把空气排出后,发动机才能正常起动。

      2、喷油器上积炭、胶质过多:

        喷油器是柴油发动机供油系三大精密件之一,它工作情况的好坏,直接影响到发动机的起动性能,由于柴油质量参差不齐,再加上柴油中含有胶质,时间长了喷油器上就会积碳及结胶,影响发动机正常启动。

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      ​三、启动系统故障

      1、蓄电池电量不足:

        因为冬季气温低,电解液的密度会下降,蓄电池的端电压降低,电容量减少,使起动机带动曲轴时达不到发动机起动所需要的低转速。

      2、起动机故障:

        起动机转子铜套松旷,电刷磨损过度,定子、转子有搭铁现象等原因都会造成起动机无力。

      3、蓄电池与起动机之间连接线,或者搭铁线接触不良

        例如蓄电池电极桩头有污物腐蚀、蓄电池桩头紧固螺丝松动等原因造成起动机无力。

        总之,柴油发动机冬季早晨起动困难原因是多方面的,建议要考虑以上所述的各个因素,有时可能是几个因素引起的,因此一定要具体情况具体分析,对症下药。

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